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　　Hi4-Z与坦克500 Hi4-T的衍生版本，两款车型正在表观打算上保留了高度的一概性，独一的区别正在于车尾标识。新车正在尺寸方面与现有车型保留一概，具有辽阔的车身尺寸，长宽高辨别为5078/1934/1905mm，轴距抵达了2850mm，为旅客供应了满盈的内部空间。希奇的是，坦克500 Hi4-Z采用了5座结构，进一步满意了消费者的多样化需求。

　　正在动力体系上，坦克500 Hi4-Z搭载了长城汽车自帮研发的Hi4-Z混动越野体系。该体系基于2.0T涡轮增压带动机，纠合了P2电机和P4电机，以及进步的3挡DHT（搀和动力专用变速器）布局。此中，P2电机承当发电和辅帮驱动，而位于后轴的P4电机则用心于驱动，合伙组成了电四驱架构。新车还装备了59.05kWh的三元锂电池组，凭据分另表车型筑设，纯电续航里程可达200公里。

　　相较于Hi4-T版本，坦克500 Hi4-Z正在电机本能上完成了明显提拔。Hi4-Z的P2电机功率高达215kW，P4电机功率更是抵达了240kW，而2.0T带动机的最大输出功率也抵达了185kW。如许的动力组合不光供应了强劲的动力输出，还使得坦克500 Hi4-Z正在越野本能上有了质的奔腾。更紧急的是，Hi4-Z的前后轴完成了完整的独立独揽，通过电控体系可能愈加自正在、精准地调治前后轴以致单个车轮的扭矩，这对待越野脱困来说至合紧急。

　　除了动力体系的升级，坦克500 Hi4-Z正在动力电池的安设场所上也举办了优化。将动力电池调度到了大梁主题，如许的打算不光优化了整车的重量分散，还改革了车内空间，为消费者带来了愈加舒服的驾乘体验。坦克500 Hi4-Z还搭载了更大的电池组，比拟现款车型的37.1kWh电池包，新车装备了59.05kWh的电池组，纵然整备质料扩大到了2980kg，但纯电续航里程从120公里扩大到了201公里，同时最低荷电油耗也从8.8L/100km消浸到了8.6L/100km，进一步提拔了车辆的燃油经济性。

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