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　　2024年12月29日9时7分驾御，产生了沿道令人恐惧和可惜的飞翔事情。一架从泰国曼谷飞往韩国务安的济州航空航班，正在着陆时，机腹着地，冲出跑道，撞上了机场围栏表墙，随后客机爆炸起火。

　　这趟航班搭载有175名搭客和6名机组职员，共181人。除2人解围表，机上其余179人一切遇难。属于巨大航空安宁事情，令人可惜！

　　跟着越来越多的现场照片曝光和考察的深化，群情发轫声讨韩国的务安机场支持不力，加倍是机场跑道至极的围墙打算，仿佛不吻合哀求，让人匪夷所思。

　　务安机场的航向台是修筑正在混凝土埂上，航向台和混凝土埂各自高2米，总高4米。本次事情机型是波音737-800，飞机机身直径为3.53米。从韩联社供应的航向台和混凝土埂构造示贪图能够看出，当机身直径只要3.53米的飞机以极速的速率撞向4米高的“硕大无朋”时，刹那粉身碎骨。

　　机场的航向台又称“跑道定位信标台”，是为飞机供应相对付跑道核心线方位开导的地面无线电信标台，也即是咱们俗称的“盲降”修立，能够保障当气候欠好时，纵然表界能见度较低，飞机还是能够安宁起降。

　　与此同时，韩国官媒还提到，务安机场跑道终端至航向台的隔绝相对较短，只要250米，也是造成事情的缘故之一。试念一下，假如隔绝长一点，有没有或者飞机依然停下来了，就不会撞到航向台了。与之对应的是，仁川、金浦等其他国际机场的此隔绝根本都正在300米以上，而我国的很多机场，隔绝更是高达500米。

　　有网友提到，我国上海虹桥机场就做的很好，跑道表围除了围场河，另有缓冲的土坡，视野也极具广大，给航班安宁做出完结尾一道保证。

　　韩国务安机场产生如许巨大的事情，用天灾人祸来描写也不为过！韩联社不虚心的指出，韩国国内一齐机场举措的打算和创设均由韩国河山部卖力处分，若飞机爆炸起因和混凝土构造物联系，河山部将难辞其咎。